冷藏车并不以其冷藏车的自身重量为衡量标准，但往往在一定程度上反映了冷藏车的承载所属范围。如今，冷藏车大多为单轴式、三轴式及四轴式，即后部箱体决定着承载范围，因此不能仅仅依靠车的外观判断车的所属范围，这是很多人辨别冷藏车的误区。
在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是最为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
冷藏车制冷压缩机结霜不仅会减少压缩机的使用寿命，更会降低(制冷剂)制冷效果。那么造成冷藏车制冷压缩机结霜的原因有哪些呢？
对于想购买冷藏车的用户来说，如果是第一次选购，就要考虑多方面的问题了。 要在公路上行驶，汽车底盘作为基础，自然是必不可少的一部分。
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
客户在购买冷藏车的时候如何选购呢？主要从哪些方面进行考虑呢？冷冻冷藏车厢、机组主要是由冷藏车汽车底盘、冷藏车厢体以及冷藏车制冷机组三个部分组成，那么就应该从这三个方面着手考虑。
多温区冷藏车能够实现多种货物同一批次的运输，将区域间整车运输的优势发挥到极致，节省运输时间，降低运输成本，同时保证了不同货物对温度的不同需求，提高了人们的整体生活质量。
在不少人的印象中冷藏车等同于冷链物流，实际上冷链物流的概念并不仅仅如此，冷藏车只是冷链物流中的一环。
冷藏车最主要的部分当属冷藏机组，如果冷藏机组没有控制好车厢内就达不预期想要的温度。保持车厢内温度从一些小细节做起，运输过程再也不用担惊受怕。
福田欧曼GTL前四后八冷藏车，康明斯超能动力360马力发动机，11.8升排量，国五排放标准，真正的中国首款欧洲标准超能重卡，十六吨级459后桥，承载能力更强劲。
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