根据最新的统计，2019年冷链物流市场规模已达3780亿元，即便是有疫情影响的2020年，市场规模也超过3800亿元。在新冠肺炎疫情的持续影响下，食品供应及食品安全成为广受关注的问题，可以预见的是，在未来几年冷链市场还有着具大的市场潜力。

而这个庞大的市场规模里，小型冷藏车的市场需求量也呈飞速增长的态势，本期为大家推荐一款主打高效率短途运输和终端用户精细化配送的小型冷藏车--东风途逸T5冷藏车！该车搭载全柴2.3L机，可以合规拉1.8吨的冷冻货物，能够为用户创造不错的效益。

车身更灵活 驾乘空间大

东风轻型车在多个细分领域，已连续15年保持专用车行业市占率第一，这主要得益于东风轻型车在产品工艺、质量以及满足用户和市场需求的基础上，不断去优化和升级车型，因此无论是在载货市场还是专用车市场都有一席之地。

实拍这款东风途逸冷藏车保留了传统微卡的灵活性，它的车身尺寸为5900×1950×2770(mm)，相对于轻卡级别的冷藏车来说，已经算是非常苗条的身材了。用户无论是在城市街头巷尾还是拥堵的海鲜市场，都能够轻松通行。

在外观上，途逸T5的前脸层次感设计非常强，高位的大灯组上沿和中网上沿形成了完美的线条衔接；保险杠在造型上设计得非常大，并且中间的倒梯形进气口又和格栅相呼应；整个外观造型非常耐看，这也让它在微卡界里具有独特的辨识度。

右上角红色的“东风途逸”、以及车身侧面的“T5”标识很是显眼，logo造型和配色看起来都比较前卫。

后视镜采用了比较常见的门镜造型，但是途逸的后视镜却采用了和车身、货箱同色的涂装，看起来也会有一点高级感。而这个后视镜最大的亮点在于，它是由上下两块可独立控制角度的镜片组成，下面的广角镜观察到的视角非常大，这种配置在同级别微卡比较少见，而且非常实用。

再来到驾驶舱内，个人认为空间舒适性是这款途逸的最大亮点，无论是横向还是纵向空间都要比一般的微卡出色。该车即便是一个单排的驾驶室，但是它座椅靠背可调的仰角角度非常大，用户在里面短暂休息或者午休都是没有问题的。

因为该车只能合法搭载两人，副驾座椅做了向中间的延伸设计，所以整个副驾的面积看起来非常大，乘坐空间感表现非常舒服；中间还保留了一个小靠背的设计，但其实它只是充当一个大型扶手的作用。

而在内饰设计上，这款途逸T5也颇具特点。带凸起的整个中控功能区采用了银色饰板装饰，这款面板的纵向面积很大，因此在视觉观感上会感觉比较大气，如果中间区域选装了液晶大屏的话，会更好看更有科技感。

中控台上面还设置了一个小凹槽，刚好可以置放冷箱的多功能温控器，实现对制冷机组的控制的同时，用户也能更好的通过观察数据来对冷箱的状态有所了解。

主副驾出风口处均设计有杯架，相信这是南方用户的最爱！

麻雀虽小，五脏俱全！这款东风途逸T5冷藏车的储物空间同样很是出色，例如副驾的手套箱上面还设置了一个较大的凹槽；副驾中间的小靠背放下后就是一个储物箱；主副驾座椅后面还可以置放较为大件一点的物品...

2.3L全柴动力 可以合规拉1.8吨

在动力上，为了满足装备冷箱后依旧能够保持时效性，这款途逸T5冷藏车搭载了一颗2.3L的全柴Q23-95E60发动机，最大输出95马力，峰值扭矩240牛米，符合国六排放。这款全柴机的动力表现可谓抢眼，可以保证了更加高效的冷链运输，甚至可以说是微卡里的“大排量”！

同时，如果用户所在城市限行柴油车，也可以选择柳机113马力汽油发动机车型，汽油机优势也不小，例如重量轻、起动性好以及发动机噪音和震动机更小，甚至不用添加尿素。

与之匹配的是蒙沃5挡变速箱，采用全铝外壳、三锥同步器设计，该品牌的变速箱在微卡里比较常见，具有维修保养简单以及耐用的特性。

采用3吨级后桥保证承载能力，速比为4.875，悬架上则采用前3后5的钢板弹簧设计，让承载能力得到进一步提升，这一点能够满足专用车改装后的载货需求。

东风途逸T5车型有丰富的轴距，可以适应更多的场景使用需求，而实拍这台冷藏车的轴距为3200mm，可装尺寸为3700×1750×1750(mm)的冷箱，整车的尺寸其实已经很接近一些小轻卡。

制冷机组采用分体式结构、独特的流线型外观设计。

箱内的平行流冷凝器及蒸发器经过优化设计，超薄的厚度能留出更多载货空间，9立方多的有效载货空间，能够让冷气充分流动降温。

厢体上部采用钢化玻璃设计，下面使用不锈钢花纹板铺地，整个厢体的耐腐蚀性好、容易清洁，不用担心残留货物变质产生异味或腐蚀箱体。

箱体蒙皮内的夹层选用优质聚氨酯发泡保温材料，内置超轻高强度骨架，板块间使用聚氨酯板块粘接法，确保了密闭性。

两侧的护栏采用了铝合金材质。经过整车的一个轻量化设计，这款东风途逸T5冷藏车的整备质量不到2.6吨，可以合规装载1.8吨的冷冻货物，这个装载量甚至比一些轻卡载货车还出色。

编后语：总体来看，这款东风途逸T5冷藏车具有驾乘舒适、动力足、承载力大以及冷链运输专业性强的特点，综合性能优异，可以说是一款以“解决最后一公里为目的”而推出的新型冷链运输车型。